Форум

История города в фотографиях (продолжение)

Petrovich: История города в фотографиях

Ответов - 363, стр: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 All

Серый: И зерез Зябу тоже ж.д. мост видимо был? Уже третий (Ангарский, Кежемский и вот - Зябский) . А уж про разъезды и станции я не говорю - всё дно "утыкано" А ещё сколько деревень, Старый Братск, Николаевский завод - надо подводную карту моря сообразить На наши "поиски" не хватает электронной памяти - пишем второй "том"? Всё жду , когда новые "копатели" добавятся, внесут новые знания, загадки, разгадки - а то blin вот в Питере видимо пока без инета, когда ещё подтянется... Хотя в Питере истории в сотни раз больше - "мекка" российская, забудет про нас

Павел : Серый пишет: Всё жду , когда новые "копатели" добавятся, Да,да ,вот на пенсию выйдем,и знамя передать некому!

TATTA: Привет, всем! -вернулась из небольшого загула-сколько у вас нового за неделю!Серый пишет: "Нашёл две книги по Николаевскому железоделательному " - ..я как-то давала адрес одного сайта, там много всего про Николаевский завод..-вот он http://www.bratsk.xost.ru/


Серый: Спасибо, ТАТТА, это всё прочитано до дыр ещё год назад - молодцы , ребята, "вручную" проверяют "теорию", а историю этого завода изучаем больше двух лет, начав ещё на старом братском форуме - его в сети уже нет, к сожалению в книгах В.М.Рудых и В.Ф. Герасимова немного информации об этом, но и она бесценна. А ещё недавно недалеко от завода нашли загадочные развалины - про них вообще ничего не известно. http://vesti.irk.ru/print.php?article=2007.10.17.15.10

Павел : Только сейчас обратил внимание на замечание Серого -"второй том" Точно! Ну-с продолжим.. Вот может и есть,этот подход ЖД к ГЭС,-с пр.бер.? Написал "с пр. бер." и задумался: а зачем было такой огород городить? Ну и строили бы от Пурсея...

Серый: Может у правого берега слабее течение было - легче перекрывать ненамного? Да и берег тут менее холмист?

TATTA: На этих ф-фиях внизу справа виден маленький человечек на воде - интересно, что он там делает?

Серый: Молодец, ТАТТА, и фотографу спасибо - а ребёнок катается на плавающих брёвнах - любимое занятие не одного поколения братских мальчишек, кстати , интересно ,а можно ли было переплыть Ангару - какое было там течение? И ещё одно - неужели это снято с Правого берега - до перекрытия? Уж очень скала приметная на Левом.

SergeS: Судя по тени от машины - берег правый.

TATTA: Сегодня на сайте Братск ОРГ много старых фото http://photo.bratsk.org/today

Серый: Странно, но Усть-Илимские меня не впечатлили почему-то Увидел старую Братскую церковь - куда её перевезли, надо найти у краеведов?? На второй фотке "Братская церковь 1948" -вообще неизвестная церковь - где-то рядом, но где??? Опять загадка!

Павел : Трактор стоит на лев. берегу. Фото из той же серии: через речку -острова .

TATTA: Неужели та же самая девушка? и тот самый день?- облачность одна.. Как её со всех сторон обфотографировал.. Может и крупняком где-нить есть? Серый пишет: Увидел старую Братскую церковь - куда её перевезли, надо найти у краеведов?? На второй фотке "Братская церковь 1948" -вообще неизвестная церковь - интересно они обе стояли в старом Братске (который затопило)?

Серый: Всё же это не ошибка - просто наверно "маковки" до войны снесли, а потом построили одну новую непохожую на старую - я так думаю. Вид стал ,конечно, совсем другой и лишь отдельные детали говорят,что это та же церковь. А с Правого разве острова позади сужения не видно - ведь они и сейчас там?

Павел : Где-то раньше мелькали "церковные" фотографии,но как-то,совсем были не похожи... Надо вместе собрать,и детальный разбор учинить. Вид с лев.бер: правый более пологий и с дальней перспективой. Вид с пр.бер: лев.,после сужения,-ровный,высокий берег. Расчистка главного свадебного спуска к ГЭС ТАТТА,фотографии "девушка -начальник отсыпки",где-то ещё были,вечером гляну... Кстати,их подозрительно много.. Интересно,что для фотографа было первично?

Серый: Запутали меня совсем - где какой утёс, куда тень падает Церковь тоже кто-то переделал Сиди тут- ребусы разгадывай понимаешь.

Серый: Надо сравнить Первая - с левого. Вторая - ?

Павел : И вторая,тоже с лев. бер.,только с низу... Вот ещё.-наша героиня. Вид несколько уставший,-фотограф,видимо одолел.А больше от чего?.. Лето,свежий воздух;накомарник,даже отсутствует...

SergeS: Не, вторая фотография сделана на правом берегу. ещё раз смотрим на тень: солнце стоит высоко и светит ей в правый бок. Так может быть только на правом берегу, после полудня.

Павел : СергеS,оптический обман... Мыс,на пр.бер. крутой; на лев.,более пологий(пешком спуститься можно) И самое главное ,дорога к Ангаре! Причем,созданная не взрывом,а это природный спуск."Подравняли" малость,и поехали.... Панорама лев. берега.

TATTA: Павел пишет: Вид несколько уставший,-фотограф,видимо одолел.А больше от чего?.. Лето,свежий воздух;накомарник,даже отсутствует... - Да, замучили девушку, зато её видно уже ближе.. А мне кажется, что на правом берегу - ведь то, что за ней видно,.. - на левом, где так можно встать? ..если только за поворотом к Сосновке и Тэнге? Тогда как объяснить виды за ней на предыдущ. ф-фиях? Может её снимали и на лев. и на правом?

Павел : TATTA пишет: ..если только за поворотом к Сосновке и Тэнге? Совершенно верно (фотогр. с крупным планом) . Предыдущие фото (с девушкой) на другом участке дороги -ближе к водопаду,но на лев . бер. И с этого ракурса видно,что мыс на правом,круто заканчивается. Вид с пр. бер.,даже выше ГЭС,и с этого угла видно пологость лев. мыса!

Павел : Опять дети! Ладно бы пацан пришёл -окуньков половить.А вот девчушка на кой,на мысок пришла? От Падуна,км. 2,3 будет...

blin: Всем здрасте! Вот в тихушку с работы пишу, свой комп еще в Братске Даа карта крутяк. А я вообще думал не там дорога шла, а ведь в лучихе есть (с гуугля видно) насыпь, рыбаки говорили узкоколейка, ан нет это настоящая ЖД дорога была. Вы говорите почему на правом, дык небыло еще никакой дороги на левом, а строить то надо вот и построили быстренько на правом отворот, а потом уже начали строить ветку теперешнюю на левом и далее, кстати силами все тех же ЗК. А вот еще обратите внимание на ветку от Моргудона и далее по правому берегу Вихоревки. Ее следы очень хорошо видны с гуугля. Почти перед самым сбросом БЛПК в Вихоревку был деревянный мост, местные (анзебские) его называли сгоревший мост и по их рассказам ЖД там была не узкоколейка а нормальная. А я думал узкоколейка. А вот, что это она там шла? Мне кажется это еще одно подтверждение строительства завода тяжелой воды, он вроде где-то там начинал строиться, затем были стерты даже следы строительства и все архивные материалы. Ссылки на названия книжек по Николаевскому очень интересные, да вот где найти. Я тут в СПб ни чего не знаю. Так услышал по ящику про библиотеку Академии наук. Пока время было сбегал, да она на лето работает с 9 до 17 и вых субб и воскр, а я уже работаю и никак не выбраться. Если кто знает вообще где тут госархив или что-то типа, напишите попробую попасть куда-нибудь.

Павел : О,тов. blin! Привет! Т.к. обитал на правом,то про "тяж. воду" в "Империи" и услышал.... Ностальгия по Братску -как? Копчёные окуньки в бум. пакетах,-не снятся? 1983г.

TATTA: О-о-о!! Окуньков помню! Хорошо, что обратил на этот пакетик внимание, а то б никогда об этом не вспомнила!

SergeS: Павел пишет: 1983г. Не 1983, а 1984 г.

Павел : Наверное... Сам при "сливе" не присутсвовал: "стойко переносил все тяготы и лишения.." Вот чёрт! Вариант "один из двух" и то не угадал Фотографию друзья в СА,прислали... Захватывающее,говорят,событие было... авт. Сергеев А.В. По восстановленной хронологии -1984г. Месяц-? Ну лето,в общем.. Позже,ходили байки: дескать на Зябе,бедных отдыхающих,неосторожно заплывших далеко от берега -пачками затягивало под ГЭС. Косяками таки! Повторяю,сам при этом не присутствовал

SergeS: Затягивало туда пелядь, которую потом внизу собирали сачками с лодок. На всю жизнь её запомнил, сухого посола.

Серый: Интересно, а сколько таких сбросов было в истории ГЭС ? Кто-нибудь этим вопросом занимался? Как я рад, что blin "прополз" сюда, да ещё ,когда мы его правобережную ветку "раскопали", тогда вопрос - про какую там "насыпь" ты нам писал на Зябе? На какой стороне залива её остатки можно найтить? Тут у нас ( в Братске, значит..- счас заплачу:-)) Putnik так активизировал велодвижение с покатушками повсюду, вот на этих выходных - опять на место Николаевского завода собираются мотануть. Кто не знает - их сайт http://velobratsk.clan.su/

blin: Насыпь надо смотреть восточнее восковой части на правом, залив по моему лучиха. А вот про окуньков в бум пакете убей не помню

Павел : Серый пишет: Интересно, а сколько таких сбросов было в истории ГЭС На моей памяти (70-е) больших сбросов не было. Так,открывали краник т.е. шандору приподнимали,ну совсем на чуть-чуть.Брызг до неба -не было. Был в 84 сброс,и то "лоб забрили" (до сих пор морзянку помню!)

TATTA: Был ещё примерно в 95-м году (у меня была где-то фотка, где сестра с моим сыном на фоне сброса)

Павел : Уж не пользуем ли мы архив самого Перка! фото от daniv (братск.орг); авт. Перк 1956г . авт. неизвестен.. В любом случае,не корысти ради,а токмо истории для!...

Серый: Да, возможно, поэтому может кто выложит фотографии самого Николая Ивановича , а ещё может у кого есть альбом - подарок Перка, говорят он дарил их почти всем гостям стройки. Если это его архив, то надо искать ещё "идентичные" фото. Из интернета - неизвестные факты из жизни Н.И.Перка. И по нему "каток" репрессий прошёлся? Перк Николай Иванович, р. 1916, г. Давлеканово, Башкирская АССР. Немец. Арестован 07.12.1937. Место ареста: г. Пермь. Осужден 23.07.1938. Обвинение: шп., терр., АСД. Приговор: 8 лет лишения свободы. Арестован 22.07.1949. Место ареста: г. Давлеканово, Башкирская АССР. Осужден 19.11.1949. Обвинение: шп., терр., АСД. Приговор: ссылка на поселение в Красноярский край.

Павел : Серый ,а дальнейшая судьба? Последние даты ,что видел на фотографиях -1979г. ...

Серый: Краткая биография здесь http://www.bratsk-city.ru/gallery/perk.php К сожалению более подробной пока не нашёл - а ведь интересно, неужели и он не избежал, может всё ж однофамилец?? Хотя его вот не выбрали в почётные граждане города, а ведь надо бы было...

Серый: Нашёл статью другого фотографа - Эдгара Брюханенко http://www.vsp.ru/show_article.php?id=12665 Интересно, а где эти фотографы "тусуются" - на каком сайте?

Павел : Серый ,оч. интересная статья!

SergeS: Вот ещё кое что. http://birusa-memo.narod.ru/bam.htm

Павел : SergeS ,статья (откопал же! ) по моему,и проясняет почему стали так не логично строить -с пр. бер. Первый раз,допустили "просчёт" -построив 140км.полотна ЖД и мост.Затопило. (признано:убыток 600млн.) Второй раз (мои домыслы,разумеется),когда сделали времянку через Сухой. По гуглю замерил км.: примерно от русла Ангары и до Сухого,строго вертикально (юг-север) -16км;от Сухого до ГЭС -11км.,но эти километры можно не считать -использовались далее. От Вихоревки,до ГЭС к лев. бер.-41км. (все измерения, по прямой) Ну,% 25 добавим на загагулистость ЖД,примерно получим -20 и 50км. соответственно. Но,во-втором случае 50км постоянной дороги (которую в итоге и построили),против 20 км.времянки,опять затопленной. В пользу временной дороги к пр. бер. то,что "наступление" начали с обеих берегов,- с лев. чуть позже. Все измерения,конечно,довольно условны.

blin: Размышления по фото карты ЖД От ст. Моргудон до ст. Анзеба есть ветка, но есть и c № 22 разъда (это Багульная) ветка она уже за Анзебой и на сгоревший мост. А вот ручкой проведено от ст. Вихоревка до ст. Кежемская, это что предпологаемый вариант. Кстати от Вихоревки на север есть насыпь, по ней раньше была ЖД но местные говорят вроде она была узкоколейная. Пардон ручкой указаны дистанции пути.

SergeS: Вот окончательный вариант. Сверху блин - там бегущая строка, рассказывает о количестве мегаватт.

Павел : Напоминает волчок из ДВП. Какой-то минимализм и копеечность в сим творении... Интересно:брачующиеся,потащат цветы к этому мммонументу?... И какими палками графитчиков будут отганять?! СергеS,ты не подумай,что мы тут заелись и всё критику наводим... Ну,как есть. А фотографии "текущего момента" выкладывай обязательно! Интересно всё!

TATTA: Н-да-а.. ну и творение.. похоже на вставную челюсть

SergeS: Был сегодня на Зябе. Снимок от самой воды, которой осталось совсем мало. Почти как на Аральском море.

Галя: вот чего не хватает в Москве... - Зябы...

TATTA: Зяба, Д-а-а!! Море, Солнце, Песочек, Сосны!!! Тоска вселенская замучила.. Хочу на Зябу- никакого юга не надо!

SergeS: Кстати, в Падуне, есть дом-музей Перка.

Павел : Вот те раз! СергеS,ну,коль назвался.... Время будет -сгоняй! Или хотя бы адрес!...

SergeS: Докладаю! Съездил я туда. Дом - есть, а вот музея в нём нет. Опять меня ввели в заблуждение.

Павел : Жалко! Наверное на музей БГС наколку дали... Надеюсь,дело времени -когда станет известен автор этих фотографий: Левобережный створ,куда легло плечо плотины. А на пр.бер.,такую штуковину почему-то не рыли?...

Павел : Погорячился! И на пр.бер.,тоже канавка была... В общем,вгрызлись в скалу по берегам,и подперли,-циклопической подпоркой (как оказалось). Верхушка айсберга. стащил у ТАТТЫ.( оч. стыдно )

Серый: Не только в берега, а ещё и прилично в дно реки "вгрызлись" - в котловане и кран теряется!

TATTA: Ничего-ничего, тащи скока хочешь

Павел : Ещё о "подпорке". Или о фотографе;просто шел по берегу и щелкал!... (КРАЗ с краном) Когда смотрел первый раз,подумал,что -на пр. врезке: и съезд мал. эстакады на месте,только водовод мешал -теперь ясно.

SergeS: Съездил сегодня на ветку, которая идёт с Сухого. Вот пара фотографий: Как видно, рельсы были изготовлены в сентябре 1955 г. Подходит для: "23 ноября 1955 г. В 16 часов 30 минут на станцию Осиновка прибыл первый товарный поезд. Новая ветка соединила правобережный участок строительства электростанции с железной дорогой Тайшет - Лена."

Серый: Молодец, SergeS!! А ветку как-то ещё пользуют?

SergeS: Не, ржавое всё. Может только на асфальтовый завод завозят чего.

Павел : А место? Сухой -переезд (45-й-Заярск). в этом отрезке? Хм... Заярск. А почему Осиновка и Заярск? Не помню, в сов. время,Заярск административно относился к Осиновке? SergeS,пока лето,надо подумать о масштабном исследовании Рудника

SergeS: Место - вот Пос. Заярский относился к Осиновке. О масштабном исследовании, думать как-то не хочется. В лесу зверствует клещ!

Павел : Нет страшнея зверя -клещ! SergeS,с твоей подачи залез в Гугль... Сдаётся мне,что треугольный разъезд (на ч/б фото) и сейчас проглядывается! Только треугольник без одной стороны,из-за ненадобности убрали. А снято было с горушки (в "Ерше" при наклоне просматривается),где сейчас частный сектор. И Сухой возник,скорее всего,благодаря ЖД.Кстати,после воруй-леса,слегка видно оставшееся напрвление ЖД,к морю или в море..

SergeS: Павел пишет: А снято было с горушки (в "Ерше" при наклоне просматривается),где сейчас частный сектор. Это ты о чём?

Павел : SergeS ,о месте,откуда был снята ч/б фотогр. Для окончательного восстановления статус-кво,этой фотографии,-глянуть бы с дороги на этот треугольник...

Серый: А кстати очень интересная темка - фотки одного места и ракурса тогда и сегодня - может "замутим" такую штуку. Я думаю старых фото Братска у всех достаточно.

SergeS: Павел пишет: Для окончательного восстановления статус-кво,этой фотографии,-глянуть бы с дороги на этот треугольник... Дело было вечером, делать было нечего. Поехал, глянул. Нифига не видно. старая фотография сделана с воздушного судна.

SergeS: Потом поехали дальше.

SergeS: Обнаружил, что по правому берегу, почти до самой ГЭС, идёт насыпь, возможно останки от ЖД.

SergeS: Скалы.

SergeS: Тело. Вид снизу.

SergeS: На берегу, среди прочего, валяются вот такие штуки.

SergeS: Таинственные ходы...

SergeS: Вечерний туман.

SergeS: О. Зуй, вид сверху.

Павел : SergeS ,вот эта да! Вот это работа!!! Будем ходатайствовать о выделении грамоты По-первой фотогр.: Да-аа,ни черта не разобрать (кони,люди... ) Мне казалось,что с самой высокой точки дороги (45-й -Сухой),как раз будет просматриваться этот ЖД треугольник -ан нет... Более высокой точки там не припомню.Наверное точно,с самолёта... Вторая: второй кадр бы сделать с Гидротехотряда,на левобережный мыс и правее к Тенге,-для ясности,что лев.берег и после сужения,высокий. (кстати,не далее,чем вчера -позвонили и сказали: что возле ГТО -канал прорыли!) Насыпь на правом,на скале? Сориентируй И ещё: что за красное пятно в правом,нижнем углу? Выражаем озабоченность! Ну если серьёзно,понимаю,что для наших фотопоисков нужен штатный фотограф на ставке... (или на энтузиазме ) SergeS,спасибо!

SergeS: Павел пишет: что за красное пятно в правом,нижнем углу? Выражаем озабоченность! Заяц, солнечный. Берег левый:

SergeS: Павел пишет: Насыпь на правом,на скале? Сориентируй Насыпь в самом низу, рядом с дорогой. Там внизу справа "за углом" если смотреть с ГЭС, вообще ЖД проложена, тепловозы ездиют. Вот ещё один механизм:

Серый: А меня убило - где-то забор отгрохали бетонный - не прошмыгнуть, а тут какие-то ходы - и ни те дверей железных, не говоря о замках секретных... А если кто... не дай бог... Ну , молодец, SergeS, я то тех мест никогда не видал - только "обложку" ГЭС. А круглый камень - видать "высверливали " где-то - то ли в скале, то ли в дне?

SergeS: По поводу фотографий с женциной, бульдозером и самосвалом: я пришёл к выводу, что фотографии сделаны на правом берегу, а тот крутой мыс - мыс левого берега, который затопило. И стоит эта женцина, как раз на той дороге, по которой я сегодня катался с сыном.

SergeS: Серый пишет: А меня убило - где-то забор отгрохали бетонный - не прошмыгнуть, а тут какие-то ходы - и ни те дверей железных, не говоря о замках секретных... Эти ходы находятся в скальной породе, по правому берегу, далековато от ГЭС.

Павел : SergeS пишет: Эти ходы находятся в скальной породе, по правому берегу, далековато от ГЭС. ,да и тупиковые они (якобы,какие-то приборы там ставили) Впрочем,эти ходы,достаточно подробно,обсуждали на ст. форуме (братском) .SergeS пишет: крутой мыс - мыс левого берега Нет-нет,крутой мыс,как раз на пр. бер,а на лев.-пологий. И как затопило? Ну подтопило,малость Усть-Илимским,но не более...

TATTA: У-ух, какой сегодня день насыщенный!! Спасибо, ребята-всем, огромное!!

SergeS: Павел пишет: Нет-нет,крутой мыс,как раз на пр. бер,а на лев.-пологий. И как затопило? Ну подтопило,малость Усть-Илимским,но не более... Затопило выше ГЭС. Направление взгляда фотографа по стрелке.

Павел : Эк куда загнул! Там же деревня была; и если смотреть по стрелке,примерно (фотограф на прав. врезке плотины),то взору предстанет такая картина: [img][/img] [img][/img] [img][/img]

SergeS: C правой врезки - видно деревню, а вот с правобережного мыса (там где начинается моя стрелка) - не видно, только высокую скалу, что срава, на двух нижних фотографиях.

SergeS: Где оригинал с хорошим разрешением? Что там виднеется такое (обведено)? Уж не наша ли деревня?

Павел : Хм... ,смутил SergeS своим кружочком (вернее,что за ним проглядывается) Что ж такое получается,-Пурсей что-ли? И хорошего качества фотогр. -нет. Шопил шопил,получилась вот такая.... картина: [img][/img] Как всегда,детвора картину портит: просто прийти на бревне покататься,с правого?.. Не близко [img][/img] По поводу,выделяющегося островка,есть кадр.Вечером тисну..

SergeS: Павел пишет: Как всегда,детвора картину портит: просто прийти на бревне покататься,с правого?.. Не близко А как например такое: Лето, каникулы, мамка самосвалы считает, ребёнок развлекается как может.

Павел : Ну,резон есть,и ребёнок под приглядом.Хотя,катание на брёвнышках в ледянной Ангаре,приглядом назвать трудно. Впрочем сам в детстве аэропорт исследовал вдоль и поперёк. И брали меня родители не вынужденно,а,исключительно в качестве поощерения Может,угол будущего котлована торчит (на предыдущей фото) [img][/img] Вид сверху. [img][/img] авт. Э.Брюханенко 1957г.

Серый: Всё вопрос авторства снимков не могу разрешить. Какие-то у Павла снимки нехарактерные. Сравнил все ,что есть с коллекцией из 11 авторов на сайте http://visualrian.ru/images/?text=%D0%B1%D1%80%D0%B0%D1%82%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F+%D0%B3%D1%8D%D1%81, но похожих в принципе нет - действительно автор как бы "обходил по кругу" весь район стройки, снимая весь технологический цикл с разных точек, особо не вдаваясь в "художества", цель была явно другая.....??? Очень понравился один цветной снимочек из этой коллекции - купить что-ли? http://visualrian.ru/images/item/318462

Павел : Ну,может быть,когда-нибудь.... и узнаем,имя нашего героя-фотографа Фотографы решили посмотреть друг другу в глаза (в объективы;если обе фото не вышли из-под пера Перка) [img][/img] Падунское сужение 1956. лев.бер. Пр. бер. [img][/img] Журавлиная грудь... Откуда снята,"грудь"? С самолёта,низковато будет.. ф-ии с Братск.орг

Павел : Электромонтёр-фотограф 4-го разряда. (но,видимо без допуска,-только крышку держит) [img][/img]

SergeS: Действительно, прорыли канаву.

Павел : А где ж народ теперь купается? Коли Ангара разбавляет стоячий гольфстрим островов. Старый пульт [img][/img] Новый пульт [img][/img] кроп [img][/img]

SergeS: Купается, там-же где и всегда. Уровень только там внутри повысился.

Павел : Серый ,сдаётся,всё-таки был паровоз! На мал. эстакаде. Почти мини-разъезд: [img] [/img] Остатки пути. [img] [/img]

SergeS: Скорее всего, это тепловоз. Значит, остатки насыпи внизу, от ЖД которая шла до Бетонного.

Павел : Въезд ЖД на эст. [img] [/img] Почему-то мне кажется,что с паровозом,как-то не заладилось... Стоит он,бедняга, всегда на пороге эстакады (то ли ростом не вышел) засыпанный снегом,-дальше не пускают [img] [/img] Снимков мал. эст.,достаточно много.Но,на самой эст.,нет ни одного снимка с кукушкой. "Всегда в прихожей..." [img] [/img] На переднем плане -сторожка, или биотуалет из бруса?

blin: Да это узкоколейный тепловозик. Первоначально была попытка подвозить бетон с помощью ЖД в спец цистернах, но эта система себя ни как не оправдала, и все время стротельства возили бетон на спец самосвалах, как это ни странно но это оказалось удобнее и выгоднее.

Павел : Оё..прст,как-же запёрли на дно Ангары, паровоз! Ехал,себе понимаешь,ехал,ну и застрял (кроп) [img] [/img] наверное,как котельную использовали... [img] [/img] Док. фильм повесил: "Братск 62-65" -звук местами,да и с хронологией не очень.

blin: Судя по всему это котельная из паровоза. Нет положительно Павлу надо свою фото выставку открывать, такого количества фотографий наверно нет не у кого. А где фильм повесил?

Павел : Дэк,фотографии не мои... Через "Наши фотоальбомы",там ссылка.

SergeS: Кстати, за моим забором, в начале 60-х, тоже стоял котельный паровоз. Отапливали наш переулок, а может и ещё что-то. До сих пор осталась куча шлака. А рельсы, там, между нашим переулком и нефтебазой, только во второй половине 70-х разобрали.

Павел : SergeS пишет: за моим забором ,это котеджная улочка в Осиновке?

SergeS: Да.

SergeS: Сгонял сейчас на Лужки, самые старые рельсы 55 года (на нефтебазу), остальные заменили. В детстве, помню, видел там рельсы Сталинского завода, чуть ли не с профилем Вождя.

Павел : SergeS ,наверное ещё одно доказательство,что Лужки были разъездом-станцией между старой (затопленной) веткой - подъезд к стройке ГЭС (мал.эст.) Это было первично. После строительства бол. эст.,появилось направление (по-верху т.с.) ЖД- на Бетонный и опять через Лужки. Но.смущает упоминаемая "ст Осиновка",если территориально это современная ст.Гидростроитель,то в 55г строить такое ответвление,-зачем? С учётом на перспективу?...

Павел : SergeS ,твоя догадка по поводу "с самолёта",видимо,верна... Фотографии были разбросаны по альбому. Обратил внимание на JPGовские номера -они порядковые на этих ф-ях (в скан. входит отрезок плёнки с 5-ю,6-ю кадрами) Фотографии выставляю в "хронологии". Ну и по ним легко отследить маршрут самолёта,или геликоптера [img] [/img] [img] [/img] [img] [/img] [img] [/img] Чего у рамки стойкости нет? Всё сползает куда-то...

SergeS: А еще есть, из этой же серии?

Павел : А-а-аа...,уж выложил бы.. К сож.,нет.

Серый: А фотки п.Падун - более поздние с самолёта - не того ли же фотографа, кстати он и на "наземных " фото старался снять "как бы с высоты" - профессиональный взгляд?(самолётный?)??

Павел : Но,фотографии Падуна,тоже без "автора". За что зацепиться? (но,КВД в Падуне увековечил! ) Кстати,совсем забыл!!! Чудесным образом,под руку нашему неизвестному фотографу попала... моя тётушка ! Тарских(Рогожина,девичья) Галина Гавриловна -на заре своей геодезической деятельности. [img] [/img] Далее были "обстреляны",почти все дороги Братска и даже ВПП (не путать с ВВП )

Ingalaktika: Вот так сюрприз с тётушкой получился!!! ЗдОрово вышло!!!

Павел : Ingalaktika ,а реакция тёти?.. Поначалу её столбняк пробил потом обрела дар речи,но дату точную не вспомнила.. Отнесла,примерно к 67г.

Серый: А кто второй - не вспомнит? Очень похож на отца моего друга - Коровин по фамилии. Кстати - по паровозу в котловане - так вот кто все зимние фотки своим чёрным дымом портил, а думали - гудрон греют

Павел : И это тоже не помнит: дескать,раньше текучка была большая. Спрашивал,где? Тоже ни фига,-мол,сосны и эксковатор -это не ориентир (ну,это верно,этого добра в те времена у нас было ого-го) В общем информации ноль -кроме визуальной.. Серый,при случае спроси у тов.Коровина,может его озарит! По поводу "черного дыма" покопаюсь... Но,скорее всего,верно -паровоз воздух озонировал! ("..старые валенки стояли тут же и,воздух отнюдь..." )

Ingalaktika: Павел , может, тётушка отдохнёт, со временем столбняк пройдёт и она вспомнит ВСЁ...

Павел : Да,уже в течении полугода тираню... Взываю: про великую стройку,энтузиазм,комсомол,Кастро,гидрокурицу(камбалу),"про север дальний" и пр. актированные дни.. На что,- "Ерунда всё это,просто,работали".. Серый,нашел.. Стоит родимый -коптит,и на правом тоже топят! [img] [/img] Оба-на,Митволь приехал! И сразу дым белый;дескать,исключительно пар даём,-для поднятия внешнего градуса. [img] [/img]

SergeS:

Павел : Наверное в этом МЖК,самые дорогие квартиры в Энергетике -вид,обалдедть! А-ля Пицунда,из высоток...(если правей глянуть)

TATTA: Если я когда-нибудь вернусь в Братск насовсем- обязательно поселюсь именно здесь!! Кстати, виды из этих окон (в разные стороны) есть на "Братск. ОРГ"(в разделе фотографии) у joker и ещё у кого-то.. Ну, а как- тов.Коровин уже опрошен? Интересное получается кино!

Серый: Если бы он мог нам ответить...

SergeS: TATTA пишет: Ну, а как- тов.Коровин уже опрошен? Коровин?

Павел : Тётя,не помнит; Коровин,отсутствует,-в общем фотосюжет канул в Лету (пора менять Лету на Ангару )

Павел : TATTA ,фотографии (с МЖК)на братск.орг глянул,но,на SergeSкой ракурс похож... По-моему,не один раз вывешивалась фотография,но в купе с современной... Почувствуйте разницу,вернее масштаб сотворённого! [img] [/img] [img] [/img]

TATTA: Масштабы сродни космическим, даже не верится, что это могли сотворить.. А приглядитесь- в последнем ч\б снимке, внизу(чуть левее), похоже на лицо( вот эта светлая возвышенность).. А ещё на правобережных скалах тоже можно найти лица

SergeS: Павел пишет: Коровин,отсутствует Ну ответит мне кто нибудь - какой Коровин???

Павел : SergeS ,проштудируй комменты Серого (после т.Аси)

SergeS: Серый пишет: А кто второй - не вспомнит? Очень похож на отца моего друга - Коровин по фамилии. Понятно. Просто фото с МЖК, которое я выложил, сделано парнем по фамилии Коровин.

Павел : SergeS ,понятен переполох. Дэк,учинить допрос Коровина-фотографа,может опознает ТОГО Коровина. Продолжим тему гидростроителей... Фотография,что называется,в упор. Может быть,кто-то узнает... Монтаж 2-х консольного крана. На работу на мотике.. "2 апр. 1960г. Бригада А.Никуличева вывела на бол. бетоновозную эст. первый в СССР 2-х консольный кран-бетоноукладчик грузоподъёмностью 22т и размахом стрел 118м (!) " (В.Герасимов) Время на фотографии,конечно не соответствует 2 апр.1960. Все краны уже в действии;скорее это лето 1962г. Вот он! Это первый кран. А вот на монтаж второго крана (виднеется) и набрёл фотограф,прогуливаясь по-правому бер.Ну и запечетлел..

SergeS: История Братской ГЭС - http://www.irkutskenergo.ru/qa/1004.2.html на сайте Иркутскэнерго.

SergeS: Сайт БратскГЭССтроя - http://brgs.ru/index.php Интерес представляют только биографии Наймушина и Гиндина.

SergeS: "Надпись на скале «Здесь будет построена Братская ГЭС» была выполнена специально для одноименного документального фильма Ильи Копалина." (С) Википедия Что за фильм? Кто видел?

SergeS: Вот ещё кое что - http://info.irk.ru/pribaikal/bratsk

Павел : О ЖД. О проекте ЖД. Почему зарубили постройку ЖД,-не пишут. Отчасти причина описана в ссылке SergeSа,но как-то неубедительно -нужный рельс могли и закупить (на Путиловском?),и смета была... Э-хх Малявкин!... Гоняли-бы в Тулун на собаке...

Серый: Странно, фильма у Копалина про нашу ГЭС не нашёл http://www.russiancinema.ru/template.php?dept_id=3&e_dept_id=1&e_person_id=7179 , а должон быть явно???

Павел : БЛИН,где-то ранее,намекал на небольшие разногласия в ведомствах.(Хрущёв,их оценил в 2 млн. руб.) СТРОИМ! (и в 48-ом построили однокилометровый мост) 1951г. ЛОМАЕМ! Здание с надписью БАНК МОСКВЫ,и есть институт ГИДРОПРОЕКТ (Мск. Сокол)

Серый: Железная дорога Тайшет – ст.Лена, построенная скоростным методом при облегченных технических условиях и упрощенному варианту, имела массу эксплуатационных недостатков, устранение которых потребовало десяток лет. Это сдерживало и реализацию такой функции дороги, как освоение близлежащих территорий. Стремление к осуществлению строительства в сжатые сроки не позволило учесть предстоящее строительство Братской ГЭС в Падунском сужении. Проектировщики двух важнейших объектов Восточной Сибири – ж/д и ГЭС, не сумели по ряду причин правильно предопределить железнодорожный переход через Ангару. «В итоге 140 км железной дороги и огромный стальной мост через Ангару пришлось демонтировать через 10 лет их эксплуатации, так как они оказались в зоне затопления водохранилища Братской ГЭС. В результате бросовые затраты при переносе дороги из зоны затопления составили 600 млн. руб.» (Сигалов М.Р., Ламин В.А. Железнодорожное строительство в практике хозяйственного освоения Сибири. – Новосиб. : Наука. 1988. С.101).

Павел : Хм... ущерб чуть разнится: два против 600-сот млн. С мостом и ЖД (как и где проходила) результат есть! Примерно разобрались (детали всегда остануться) Серый,твой экологический вопрос,проясняется...(с дымами) В котловане виновника нашли. А вот и на пр. бер... Да тут ЖД ТЭЦ!

Серый: Видимо ,Павел , это тот самый первый энергопоезд, который первый подал ток на стройку. Фото Ю.Кривоносова.

Павел : "И ЭТО ВСЕ О НЁМ" (о энергопоезде) 1955гг Вот,только подъездной путь не проглядывается... ( ч/б) И чего они бетон поливают,как клумбу -укрепляют?

Павел : Далеко-далеко на лугу пасутся ко.... ? Надеюсь все знают автора этих стихов... Ну,может-быть,кто-то не смотрел снятый в 1973г. мультик. То вот: 1987г. P.S. к сож. Ю.Черных жизнь закончил трагически...

blin: click here ...Знаменательной для русского читателя является статья Р. Рунеберга об экспедиции на Ангару в 1883 г. Здесь описаны и зафиксированы картой ангарские пороги. На раскладывающейся карте (размеры 55*41) изображены кроме самой Ангары с порогами отдельно: Похмельный порог - Плановский порог - Падунский порог- Аплинский порог - Объемная Шивера. Братская ГЭС затопила некоторые из порогов, Аплинский скоро затопит Богучарская. Плавание автора статьи Рунеберга финансировал Александр Михайлович Сибиряков (1849-1933). ... ...Безымянные фотографы. Фотоальбом Братская ГЭС 1955-1964гг....

Павел : Да,и у Герасимова "Руненберг" есть,но,чуть с другой стотроны:

Павел : Опять про рельсы... А не фантастическая ли сумма (по тем временам) сделала рельсы,асимметричными?!... --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Немного из фотоизысканий... Судя по ТЭЦ,МАЗ выезжает из ворот ЦРМЗ (промплощадка)

Серый: Да, 27 фотографий оценены в 20 тысяч - а мы тут ... Хотя - раритет всё ж . Павел , ну первая - понятно, а как ты вторую фотку нашёл, ведь такие места обычно никто не снимает - трубы, дорога, машины? И ещё - что это за "блатной" номер?

Павел : Не продаст. Не сомневаюсь! Жила какой-то,на халяву и двадцатку просит. Ни в жизнь не продаст! В хреновом исполнении (как описано) и в единственном экземпляре -нонсенс! (Вот хорёк ) Ага,в единственном... Товарищ по Братску,прознав про мои фотопоиски,передал альбом (БЕЗВОЗДМЕНО! т.е. даром ) ФОТОАЛЬБОМ БРАТСКОЙ ГЭС 1964г. Фотографии 54-64 гг.(!) Размер 22х17,кол-во 26. Тём. синяя обложка,дарственная надпись. Подпись,как водится НЕРАЗБОРЧИВО (Некрасов Л.М.-отец приятеля) Первая фотогр. АНГАРА 1954г. (На Вихоревку смахивает) Примерно,в середине альбома -панорама Бр. ГЭС июль 1964г (с пр. бер. -дежурный снимок) из двух фото скреплённых синей изолентой (да,пованивает) Понятно,что альбом не один и тот же,но,тем не менее... и различных модификаций,наверняка,было не мало. По содержанию альбом: ну,ничего сенсационного там нет. Что интересное было -вывешывал (опр. по дырочкам для шнуровки) При сканировании альбом не пострадал -расшнуровывается. Многие фотогр. -передержанные(!) Серый,фотографии друзья-знакомые присылают... Цветной снимок был подписан: "Упал". А N на машине,-может к школе приписана. На правом школа была N33,для особо одарённых. Кстати,сегодня передали пять плёнок -спецкор с редакционным заданием вернулся. Проявлю,отсканирую,что интересное будет -выложу...

Серый: Известно, что Перк дарил фотоальбомы всем гостям при посещении ГЭС , но я пока ни одного такого не видел , да и авторство Перка как установишь - где его личный архив-то? Медвежата в Ангаре - редкий снимочек, это ж сколько в засаде надо просидеть? Товарищу спасибо от всех "интернет-копателей"!!!

SergeS: Подобные альбомы дарили многим ветеранам братскгэсстроя. У соседки моей есть. Говорит - Перк.

Серый: Хорошо бы сравнить - раз уже два, может снимки в них разные, да и по качеству наверняка разные - не типографские же оттиски - натуральные на фотобумаге, в тёмной комнате напечатанные - все помнят этот "загадочный" процесс?

Petrovich: Серый У меня есть 2 альбома Н.И. Перка . Снимки , действительно - разные , но в разных альбомах часто встречаются отдельные одинаковые.

Павел : Серый пишет: все помнят этот "загадочный" процесс? Не только загадочный,но и не совсем трезвый.. (почему-то) --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Где-то был ещё один фотоальбом (более поздний по годам) Видимо знатный специалист был (к сож.) тов.Некрасов Л.М. Покопаюсь,-выложу.Помню,что красная обложка (революционная) По фотографиям,тоже,так,-дежурное всё... Серый,респект передал. - "Утренней лошадью,будет"

Павел : Так,время появилось.. Альбом... Размер фото,чуть больше А4. Без каких-либо исходных данных; фотогр. не датированны и не подписаны. Но,сделано всё добротно. По доброй традиции в альбоме, -панорамная фотогр. из 3-х(!) листов (не на изоленте).Панорамы,может и есть Перковский фирменный почерк? На панораме,непосредственно драга и на 2-х остальных карточках,извивающийся змеёй трубопровод (чего фотографа зацепило???). Действо происходит между Зуем и пр.бер. Итак: Первый кадр обычный -острог. Но... острог ещё находится на остатках мыса Пурсей -в Падуне,в лесу.Куда возили иностранцев,а это первый пионерский "ченч": значки,вымпелочки на жвачку! "Самолётные" фотографии выложил в формате. Видно как самолет заложил вираж над Энер. и подался в сторону Тэнги. Энергетик,на мой взгляд,конца 70-х.(может кто поправит) ЖБИ, ну и тд. С братск.орг ЛПКа (наверное не всем понятно) Каких авторов тут фотографии?... Ассорти,скорее всего. Альбом,так же из архива Некрасова Л.М.

SergeS: Павел пишет: ЖБИ, ну и тд. Совершенно не узнаю Ангару и острова.

blin: ЖБИ, скорее всего еще Устилимское море не наполнялось, поэтому и вид не очень привычный

Павел : Ну как же,мост на Тэнгу... А Зуй и прилегающие острова не попали... В сканер не затащишь (в какой-то проге можно панораму собирать...). Ну я так,по простецки... Намыли островки и бросили!..

Павел : А не выкладывать ли странички из Герасимова? Литературного здесь ничего нет -хронология. Но,надо отдать должное тов.Герасимову: сколько ж пришлось перелопатить архивов и старых подшивок,без КОМПЬЮТЕРА (!!!),-что называется,вручную! Если,конечно многие читали этот двухтомничек (две брошюрки),-сигнализируйте.

Серый: Потом он ещё выпустил "Братск-острожный" дополнительный материал - у меня 2 том - перечитал уже раз десять. Там и фото и планы есть - немного.

Павел : Дэк у него же в "Летописи",внятно о пребывании в Приангарье людей начинается ещё с 5500-3000 лет до н.э. описано. А уж Братск времён острога,-по годам(!),очень чётко описан. Не знал,что "Братск-острожный" у Герасимова ещё есть.Серый,тисни чего-нибудь... ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Да-а-а,не сильно за полвека прогресс коснулся УСД БГС (или как по совр.?) Хоть и мигалка появилась,но инструмент,видимо,передаётся как переходящее знамя (особенно швабры) фото Некрасов А.Л. июль 2008г.

Серый: Ну из книги В.Герасимова фото "Петроглифы Ангары.Рисунки лосей. Бронзовый век" Вроде в Ангарскую деревню привезли один такой камень с рисунками - нигде его фото не встречал?

SergeS: Камень раскололся, его склеили цементом - почти ничего не видно.

Павел : 1986-1987гг. (Герасимов) Из всего вышеупомянутого на памяти "Исетское" и "Исинди"

blin: С наскальными рисунками. На камнях просто так действительно ничего невидно, это они уже обвели белилами, тогда и видно. Поэтому не так их и просто найти, только при определенном углу(е) освещения.

Павел : 1965г. Какая ещё ПРОМЕЖУТОЧНАЯ?... Может ЛУЖКИ так раньше назывались?

SergeS: Вообще ничего не понятно. Какие 3 километра? Если только та петля, что шла через переезд на Энергетик и мимо ОРУ.

SergeS: Петроглифы Дубынино.

Павел : SergeS ,петля на левом,но большей частью загогулины на пр.бер.:через канал,Бетонный,Лужки...

SergeS: Вот я и говорю, что ничего не понятно

Павел : Студебеккер по привычке снаряды на правобережный плацдарм повёз.. Кстати,ЖД колея-то универсальная! Интересные кадры... Более поздний кадр (на пр. бер. видны постройки и ЛЭП) фото поделилась Катя Горбачёва.

Серый: Вообще-то это фото из музея БГС ( с СД -диска "Виды города Братска") - узнал по характерным пятнам - выцвели фотоснимки. "Сброс на Братской ГЭС" - гляньте кто-нить, интересно ? нет? 15 метров всё ж. http://smotri.com/video/view/?id=v402130af26

blin: После каждого сброса воды, приходится производить ремонт водосливной части плотины. На Усть-Илимской ГЭС водосливная часть была разделена ребрами на отдельные каналы исходя из опыта водосброса на Братской ГЭС, иначе кавитационные разрушения распространяются на всю поверхность водосливной части где растекается струя. На Братской ГЭС дополнительно были установлены "трамплинчики" на уровне выхода из массива бетона пилонов поддерживающих автодорогу. Эти трамплинчики после сбросов воды, почти полностью сносит.

Павел : Серый,глянул. Датированно июль 95г. Не приходилось раньше видеть: слив не ограничен каким-то зазором шандоры,а вода проходит свободно-"верхом".Между водой и шандорой,приличный просвет. И всё это действо происходит под СКОРПИОНС (?)

Павел : Никак не могу привязать,в какой части плотины этот донный тоннель (вдруг поперечный (!)) Если продольный,то понятно,-через всю плотину. Для ориентира:таже голубятня в интерьере стройки И вообще,существуют ли какие-нибудь донные тоннели для слива воды.Ну не вечная же ГЭС,когда-нибудь даст течь.А как латать? Или ГЭС одноразовый проект. Тогда каков ресурс?...

SergeS: Вот это место (внизу, справа).

Павел : Несколько не то имел ввиду.Где стоит "голубятня" понятно.Вот от неё и сплясать,где находился тоннель в тот момент и,какого он направления (продольн.,поперечнный). Мне кажется,что это в подпорке плотины (во время стройки использовалась для съезда с мал. эст.)

Серый: Это поперечная перемычка ! В ней с правой стороны - "Вход", но там видна лестница - наверно если там тоннель, то он выше должен быть, сверху вроде -съезд с эстакады - на других фото видно. Интересно - теперь этот "вход", наверно под водой?

blin: В теле плотины есть смотровые тонели на очень низких отметках (на уровне грунта) Для слива донных отверстий нет

Павел : Дык,почему и интересно стало,-что на дне. Если подводный "вход" и "выход".Где хотя бы намёк на мудрёное шлюзовое устройство? Или дальше продолжили отливать тело плотины? Но торец выглядит законченным,в отличии от фото: кроп

blin: Торец мог выходить в шов, а швы законченные, а потом залитые или мог выходить в рассширние в водосливной части, там плотина "пустотелая" местами . А так вода при строительстве шла через водопропускные отверстия в водоливной части, а потом их постепенно (по мере набора воды) закрывали шандорами и заполняли бетоном. Неплохо описано когда одна шандора дала трещину и все с квадратными глазами и матами срочно кинулись заделывать донное отверстие и вода еще там где-то снизу перла они ее в трубу загнали иначе она раскидывала бетон ну в общем весело. Да галереи в теле нетолько повдоль ходят но и поперек есть малость.

Павел : Пурсеевской сосёнке посвящается... За сосной кочегарка виднеется.Ещё один энерговагон,-левобережный?

Павел : Начало прокладки ответвления (нынешней ветки ЖД). Торжества по поводу открытия. Ну,и апофеоз открытия новой ветки (субъективно). Развесёлый расп.....яй.Рядом с Ильичом...,с бычком. В 50-е такой кадр,-крамола для публикации. (эта фотография уже выкладывалась,но выдернутая из контекста)

blin: До коммунизма не доехали, но хоть ЖД есть

Павел : отчасти коммунизм построили. Воплотив лозунг.Речек перегородили,более чем.. "Коммунизм-это есть сов. власть плюс электрификация всей страны"

blin: А тама еще "мелкими букавками" написано, то же самое на куорпусе с турбинами.

blin: Вот нашел, осталось только выбрать время и сходить и еще найти что поискать Российская историческая библиотека Неужели самим Малышевым составлена

Павел : blin ,замерли в ожидании..

blin: Режим работы у библиотеки какой-то не очень, попробую с работы как-то рвануть Вот как речка Вихоревка называлась (Пойтаха)

Павел : Интересная орфография! Опечатка закаралась в ИЛИМСКЪ; ИЛИМСКОЙ,должен быть.. ----------------------------- Хм...,ещё что-ли одна Вихоревка объявилась?..

Серый: Не в тему - мы на плите, мы на плите, нас никогда не трясёт - ага, как бы не так. За две недели уже второй раз ,понимаешь. Мои дома на 8 этаже тоже ощутили сегодня - и выбегать даж не подумали - не трясёт же никогда....

blin: Серый ты в Энере иль на Правом живешь что-ли. Там иногда бывало. О так нифига где-то на Байкале тряхнуло аж 9 баллов, в Иркутске 6-7, конечно и до Братска докатилось

Серый: В том-то и дело - в центре я, на Кирова в 9-этажке. У нас "белый дом" то ж на улицу выгнали - он же изначально был с браком, чтоб не упал к нему с боков пристройки прилепили - для "подпора"

blin: Слушай я на Кирова 20 жил.

Серый: Пора нас банить, чес слово, как тесен мир, однако ж...Наш дом цел пока

blin: Блин (это я ругаюсь) в библиотеке хотят паспорт с пропиской, а я даж без регистрации Ну ничего, подождем малость скоро уж ключи будут выдавать, а там и прописка не загорой

blin: Ну вот, наконец слепил карту, прошу прощения за небольшие огрехи (3.62 mb) Интересно, мог ли представить себе Горный инженер Реутовский, что его потомки будут с таким трудом и такими хитрыми и непонятными в то время приборами изучать его карту

Павел : Сильна-аа,сильна карта! Молоток Блин! Понятно,что времён Трансиба,а даты нигде не стояло?

blin: Нет года нет, но предполагаю 1915 http://frontiers.loc.gov/cgi-bin/ampage?collId=mtfxmp&action=browse&fileName=mpn/nmap017//mtfxmpnmap017.db&recNum=0&itemLink=r?intldl/mtfront:@field(NUMBER+@od1(mtfxmp+nmap017))&linkText=0&title2=Geologicheskaia%20karta%20Sibiri%20i%20ee%20poleznye%20iskopaemye&presId=mtfront&displayType=3 Вот отсюда я брал, там еще есть часть западнее, где Тулун... Ссылку лучше скопировать в браузер Там есть карта с 1905 годом но тогда причем тут ЖД, да и ЖД на ней нет, а на других года нет

Серый: Карта отличная, точно. Ещё бы топографическую...

Павел : МАЗ-500. На службе. И на отдыхе (не оч. почётном)

Серый: Да, лучше б он на ходу был - можно было бы на параде вместе с другими "ветеранами" демонстрировать... Был фильм по сценарию Ю.Визбора "Братск-вчера и сегодня" -Павел , не встречал нигде?

Павел : Серый ,сышал,но не встречал... Нарезал кусков из х/ф "Люди на мосту",но на плёнке.Надо перегнать на цифирь..

Серый: 9 мая я с внуком был на параде и самолично видел все эти машины -ветераны http://pressmen.info/art/20_08_avto.htm

Павел : Примерно тех времён и кадр... И пароходик,может быть,один и тот же.. Ну и так,для интереса..

blin: Неа параходики то разные. А вот на пляже который торчал, а потом сгорел, назывался кажись "Падун", но мне кажется, что название это ему позже дали. Жаль сгорел, а ведь можно былоб сделать и туристов катать. А "Энгельс" я помню, он причаливал на пляже и катал народ. Потом стал регулярно в Иркутск ходить, двое-трое суток по моему в первокласных каютах вполне неплохо. Да потом сгорел в Иркутске в доках каких-то, будучи там на ремонте. Параходам Братским так же не везет как и самому Братску А еще "Бурлов" бегал на дачи Порожки - Коврижка - Дунайка АТУ-3 (это напротив Коврижек, а Дунайки тогда не было), а потом по моему в металлолом ушел

Серый: Да, на первом снимке по-моему теплоход "Сибирь", ещё ж было два "Ом"ика и "Метеор" - тот жив - ходит.

Павел : "Опять про море..." Гидротехотряд. Задача: За сколько конечасов и лошадиных сил,ну и с учётом чел./час,-построили ГЭС?. Если лошадей по списку, -61-одна,-один. В общем,шестьдесят одно животное..

Серый: Нашёл в своей локалке фильм 2005 года Виктории Мироновой (ТРК "Братск") с плохим звуком - и чего его нигде не найдёшь- довольно хороший фильм, вроде шёл по ТВ сериями - "Истории одного города". Если кому надо - можно сбросить, но 300 мб, не знаю через какой файлообменник сможет пролезть.Там правда фотки слишком быстро промелькивают - обидно, хотя ТВ, конечно...

Павел : Блин,как-то выкладывал: калейдоскоп братских фотографий... Не из этой серии? (но,вроде,он сам монтировал..)

Павел : Чего они всё сверлят-бурят?.. Под анкеры,быть может?.. А на анкеры "одевались" кубы,заливаемые бетоном. На которые,в свою очередь,садилось тело плотины. Заливка куба...

Серый: Под "музыку" работали? - кто-то "колокол" навешивает А сверлить могли и под небольшие заряды ?

blin: К вопросу по ЖД идущей по правому берегу. Это не напоминает станцию? Возможно станцию Золотой ключ

Серый: Хоть кто-то и писал что она (станция) на дне, но уровень моря у нас всегда разный - возможно, что она и "всплывает" в какие-то годы - с космоса очень похоже - и даже запасной путь вроде проглядывается. Молодец, blin ! Я думаю -тут она и была.

blin: Но, она вроде как и не тонула. Там сейчас какой-то типа огород видать. Мне еще рыбаки говорили, что там вроде как узкоколейка была, а это оказалось и не узкоколейка вовсе. Как однако быстро все забывается. Еще один мужик (пожилой) рассказывал, что возвращался с отпуска с родителями на правый, но через Анзебу не ездили, а ездели через мост и Ангару, но где это было, говорит в упор не помню. А вот тама и было. Это все лучше в гуугле смотреть, а то при вставке картинки этот чертов "радикал" уменьшил ее.

Серый: Ну я и глянул - 10 метров "съел", всё жду, когда меня за расходы на инет из дому попросят Не Нью-Йорк ,конечно, но всё и так ясно -железка была (прямая линия, плавные повороты), запасной путь тоже понятно, если на место попасть - явно какие-либо артефакты должны найтись ( старые там шпалы, рельсы и т.п.) И огород в лесу явно кто-то тогда при станции заводил.

blin: А что, на безлимит не сядешь? Тут, в СПб, цивилизация 450 в месяц и летаю, в том же гуугле с высотами налетался между сопок, в общем-то неплохо, если там например поход, то хоть немного местность понятна.

Maikl: Павел пишет: Ладно бы пацан пришёл -окуньков половить.А вот девчушка на кой,на мысок пришла? От Падуна,км. 2,3 будет. В то время такой сорной рыбы как "ОКУНЬКИ" в Ангаре не было.....

Павел : Maikl ,да ладно... я же образно. А коль те времена захватил,расскажи - какая рыбалка была.. ------------------- Если см. карту Sergesa: паралельный (основной ЖД) кусок временной ветки,идет по Сухому... Далее в Гугле видно: после разъезда, ЖД идёт по заливу,далее море и Сухой.. blin,твоё предположение с "Золотым ключём",-очень даже!..

Павел : Правобережная промплощадка -Бетонный. [

alex_pok: Набрёл на ваш форум, когда искал фотографии Братска, а тут! Почему-то на братских форумах нет таких расследований истории. Вы вроде искали место, где был мост. Чем закончились поиски? У меня бабушка приезжала в старый Братск и помнит мост. И вообще много чего может рассказать. Спрашивайте, чем смогу помогу. Если что - контакты есть в профиле.

blin: Почитай эту ветку которая уже закрыта, переполнилась , там очень много, мост мы считаем, что нашли. А где жила бабушка. А случаем не знает, что такое было МДО. А случаем не знает куда шла ЖД в Анзеби через Вихоревку и далее мимо Стенихи Бикея и т.д. На городском форуме было нечто подобное, но его переделали на новый и все наши рассуждения исчезли, потом вроде говорят где-то появились, но ...осадок остался...

Павел : alex_pok ,а где территориально обитаешь?.. Чтоб знать с какого боку,вопросами тебя теребить.. Ну а если ещё и фотоматериалом богат... З-ззаходи!.. ---------------------------------------------------------------------- Ну,кто в Энергетике жил разберётся,есть-ли в ракурсе одни и теже пятиэтажки..

alex_pok: Павел , живу в энергетике, недалеко от плотины. Насчет фотоматериала даже не знаю... Исторические фото у меня с интернета. Могу конечно выложить свои (мобильник 2 мегапикс) если интересно. blin, бабушка жила на Илиме, теперь в Иркутске и Братске. Работала в изыскательной экспедиции и всю иркутскую область исходила. Мост, она сказала, находился недалеко от станции или остановки Завирняйка (на карте 46 года обозначено только ур. Завирняйка) и дальше по правому берегу шла линия ж.д. до района стройки ГЭС. Остальные пункты пока не узнавал :)

blin: Кстати, по поводу более или менее точного расположения моста. На карте 46 года есть две линии, одна подписана паром, а вторая ни как не подписана, так вот повнимательнее изучил карту и обнаружил, что эта линия просто линия связи , а не будущий мост. По карте старой ЖД, представленная здесь на форуме карта похожа на рисунок, но рисунок сделанный по карте и очень даже неплохо соответствующий действительности. Так вот перед ст. Моргудон есть на карте еще 21 разъезд, а теперь его нема. Гуугля к сожалению не дает в том месте подходящего разрешения, я там только на поезде (электричке) проезжал но в окошко не видно ничего похожего хоть как-то на остатки разъезда.

Серый: blin , разъезда нет ,но и на новых картах между Вихоревкой и Моргудоном есть три ост.п.(остановочных пункта?), последний из которых по 280 километру и должен соответствовать тому бывшему разъезду, наверно?

Серый: Иногда удаётся выудить в локальной сети редкие снимки - когда ещё не было троллейбуса (пер. Мира-Подбельского)

blin: О, точно, но ост пункта 280 км уже нет. На фото, там виден старый "Львовский" автобус. Он ходил по маршруту 2, что-то типа теперешнего 21, только по Южной не было проезда. Дома беленькие , деревья маленькие, это наверное самое начало 70-х

Серый: Если посмотреть на одно фото "от Павла" с мостом то на нём видно все три острова, которые присутствуют на карте 46г., недалеко от последнего острова и видно сам мост.

blin: Ну да, короче где-там. А по фото (с паровозиком) конечно трудно определить расстояние.

Павел : Касаемо моста: чуть подальше,это не два острова,-один стров с заливчиком... Кстати,паровозы двигались НА мосту,а в Усть-Илимске -внутри моста Насыпь,является продолжением верхнего уровня моста..

blin: Дык это не мост, а виадук прям какой-то

Серый: А я думаю - что-то в Усть-Илимском мосту не так. А там пролеты между секциями не соединены вверху - там-то внутри машины пропустили, а наш-то был ,как цельный - одной "балкой" до конца. Молодец,Павел -углядел. Вот "наш" мост - теперь в Усть-Илимске.

alex_pok: Сходил на плотину, пофоткал. Тут была фотография - машины пускали по гребню плотины. Видимо это остатки полосы, которую засыпали и проложили рельсы. (левый берег)

Павел : alex_pok ,понятно,что ЛЕВЫЙ. А по точнее,где?.. ----------------- Дно Ангары. Какой-то мрачный кадр. Ещё бы надпись на скале: "Оставь надежду...."

alex_pok: Павел , гугль левый берег А на правом берегу дорога скорее всего спускалась здесь, или это мог быть дополнительный съезд, чтобы не объезжать через всю плотину, если нужно попасть в район стройки. .... а это фото все таки больше на ПРАВЫЙ похоже ;)

Павел : Извиняй!.. Зарапортовался Конечно на моей фотке пр. бер. А вот здесь,примерно,эта автодорога,что и с Гугля.. УАЗик не первый раз попадает в кадр,видимо,газетно-редакторский.

Павел : Примерно,один ракурс... Только почему АТУ-7?.. Здесь же АТУ-2

blin: Какой шикарный скотовоз. А там ешо и цифирка 2 какаято есть

Павел : alex_pok ,подвИг к поиску.. Поезд находится в районе нынешнего ж/д перезда. Автодорога,вроде, по-касательной направляется к плотине

SergeS: В Осиновке перекрасили вокзал. А так у нас раскрасили 4 дома на ул. Мира.

Павел : SergeS Ну-уу... Вот это,да! Покрасили в нормальный "вокзальзный цвет"! SergeS,спасибо за кадр!!! P.S. а может наша критика возымела действие?..

Павел : ГЭСы строили по одним лекалам.. Красноярская.

Серый: В предвыборной "макулатуре" обнаружил статейку про известного фотографа, снимавшего в том числе и Братскую ГЭС, ссылка на его фото здесь где-то была - фотокорр ТАСС Эдгар Брюханенко. Но интересно не это - в этой статье есть одно фото, которое меня заинтересовало - уж не наш ли это Ангарский мост? И если да, то почему поезд идёт внутри - как бы распознать? Не спорю, мост вполне может быть не наш - ведь он всю страну объездил.Извиняюсь за качество -" газетное" всё ж фото.

SergeS: Мост, скорее всего не наш. Были тепловозы в то время?

Серый: Так, начнём "копать" . Тепловозостроению в России -75 лет, мост у нас был с 51 по 61, стало быть могли они там оказаться, хотя на всех остальных фото видны только паровозы, но за 10 лет неужели ни один тепловоз не проехал?

Серый: И не в Усть-Илимске это - там быки под мостом как бы из двух колонн

Павел : Да вот,всё не получается загрузить фильм.. Из него ясно видно,мост не наш: быки,чуть другой формы,и их не менее 7-ми

alex_pok: Бабушка мне еще говорила, что похожий мост был через р. Илим, то ли возле станции Затопляемая, то ли возле города Илим. А в что говорят в братском музее (если там конечно кто-нибудь спрашивал), в Усть-Илимск перевезен именно братский мост? ........... Кстати, офф. Скиньте пожалуйста карты Братска, если есть в масштабе километровки или более точные. Можно залить на rapidshare.com и т.п.

Серый: Ещё фактик - первым по большой бетоновозной эстакаде проехал поезд Красноярск-Лена, движимый тепловозом поезда № 919, которым управляли машинисты В.М.Юрасов и Г.С.Черных (В.Рудых). Кроме Ангарского ,на трассе были сооружены мосты через реки -Илим,Видим, Купа. Временный мост на Илиме весенним паводком 1950 года снесло и был сооружён постоянный мост через речку у станции Затопляемая.(В.Рудых "Город Братск" стр79.) Павел ,фильм есть, так "нарежь" стоп-кадров - можно используя Виндовс Мовие Макер, там понятнее - всем же интересно.Мост скорее всего не наш, но вдруг Какого периода карты?

Серый: Тот же видимо мост, тот же поезд (видимо на БАМе где-то конец 70-х). Это не наш!!! Нашёл биографию одного из строителей моста и Братской ГЭС - очень интересно, а ещё там найдёте и о "генерале", уже здесь встречавшемся. http://serbsky.bratsk-city.ru/index.php?id=m3

blin: Господи, это первое и как бы не последнее личное свидетельство о строительстве моста через Ангару. А на фото, если вы хотите взять то время, то вряд ли там при проходе первого паровоза могли быть такие радостные, счастливые лица. Это явно БАМ.

Павел : "Поворот на Зябу!" -Приготовиться на выход!..

alex_pok: Какого периода карты? Ну, o-47-144 1946 года здесь выкладывали, а вот современные в инете найти не получается, только 2 километровка o-47-36, хотя на сайте poehali.org в свободном доступе есть даже 500 метровки! (например 050k--o47-132-1)

blin: А когда есть гуугл, современные карты в принципе не очень надо.

Павел : Дирижёры стройки...

alex_pok: Кто-нибудь знает, что это за механизьм был установлен на левом берегу плотины? Сейчас на этом месте только трубы торчат, а там, где по гребню плотины проходила дорога поперек укатанная насыпь, как будто засыпали трубу или еще что-то. .... blin А когда есть гуугл, современные карты в принципе не очень надо. На гугле не обозначены реки и ничего не подпоисано, кроме Гидростроителя на месте Падуна ;) .... ps Хочу выложить свои фотки ГЭС и Энергетика, подскажите где лучше создавать фотоальбом - на mail.ru или radikal.ru?

blin: По моему без разницы где, я на радикале храню, вроде нормально. У меня есть немного карт, Падуна и центрального района, закачаю выложу PS карты достались от Putnikа. Вот нашел в сети. Центральный район А это где? По моему старый Падун гост. Братск и дом советов еще в стадии строительства. В микражах еще сосенки стоят Низы, очень ранние, еще даже гаражей на палатках нет. Из всех искуств, важнейшим для нас...

blin: Имеющиеся у меня карты, негусто но всетаки Карты

alex_pok: blin , большое спасибо, это как раз то, что я искал! blin А это где? По моему старый Падун хорошая фотография! снимали примерно с этого места вдалеке виднеются вот эти сопки (у меня точно такой же вид из окна :)) ..... вот на радикале фотоальбом сделал фотоальбом Энергетик, ГЭС

blin: А воды нынче много набрали?

Павел : Фиксировалось всё!.. Даже НАЧАЛО и КОНЕЦ въезда поезда на эстакаду.. Если серьёзно,наверное,снимали начало разборки эстакады. Видимо за лето-осень и разобрали эстакаду Местонахождение фотографа на последних снимках?!.. (или с руки,-перегнув руку через перила?) УАЗик на месте...

Серый: Вот они до боли знакомые уже в Усть-Илимске

Павел : А Богучанам какие-нибудь обноски достались?..

Павел : Наконец-то нашлась опубликованная фотография из альбома нашего неизвестного фотографа: А вот блок оригинальных фото:

Серый: А что с фамилией - так и не "всплыла"? И как это снималось - высота-то очень приличная, как с вертолёта прям. И что за книга с его фотографией - давай "колись"

Павел : Высота?.. Хм.. озадачил. Покопаюсь,вечером скажу. Вот и книга: Сделана по формату Герасимова: короткие выдержки по датам. Думаю,в Братске её купить не проблема.. Ссылок на авторов фотографий,нет. Пираты!.. Есть занятные вкрапления,как то: Лошадьми мог руководить,только Завгар! Не ниже... Книга любезно предоставлена на прокат, -Петровичем.Где он её взял,не в курсе. Наверное в Братске..

Павел : Может на этот кран фотограф взгромоздился,для него это совсем не крюк. Коли он с опор ЛЭП снимал.. Ракурс похож.. "к речке задом",видимо,снималась намывная плотина с 2-х консольного.. "Намывная"-понятно. Но, не на одной фотографии нет пескотрубопровода.

Серый: Да, похоже этот фотограф был тогда "экстремалом" - залазил где только можно и даже нельзя. А мы его даже имени не знаем, а ведь он тоже "увековечил" ту великую стройку .

blin: А почему "намывная", по моему просто "насыпная", возили и трамбовали, или я ошибаюсь?

Павел : Перелопатил всё своё книжное подспорье,про "намывную" ничего нет.Но где-то читал,может в интернете,что с пр.бережных "островов" были протянуты трубопроводы подающие гравмассу.. Будет ещё одной загадкой. Объёмы-то перелопаченного гравия охр... т.е. большие!.. Тут вот daniv c братскорга выложил: Перк 63г. Падун. А это очередная серия: (что-то раньше вывешивалось) Да,похоже на Падун,но улицы,скорее всего,разные.. (расстояниние между домами и траншеей) А улиц с таким уклоном,могло быть,только две: Набережная и Гидростроителей.

SergeS: А может быть и Гидрик.

blin: И даже центральная часть, на МДО есть немного таких домиков.

Серый: Описание плотины ГЭС, про "технологию" - то ж ничего Братская ГЭС им. 50-летия Великого Октября, одна из крупнейших в мире ГЭС. Сооружена на р. Ангаре в Падунском сужении вблизи г. Братска Иркутской области РСФСР. Строительство начато в 1955, в 1961 пущены первые 4 гидроагрегата. Проектная мощность ГЭС 4500 Мвт. Средняя годовая выработка электроэнергии 22,7 млрд. квт·ч. К 1967 мощность станции достигла 4100 Мвт. В здании ГЭС установлено 16 гидроагрегатов с мощностью по 225 Мвт и 2 гидроагрегата по 250 Мвт. Турбины вертикальные радиально-осевые на напор 100 м и частоту вращения 125 об /м. В состав гидроузла входят: русловая бетонная плотина гравитационного типа длиной 924 м и максимальной строительной высотой 124,5 м, состоящая из станционной части (длиной 515 м, в которой расположены 20 водоприёмных отверстий и напорные трубопроводы), водосливной (длиной 242 м с 10 водосбросными отверстиями) и глухих частей общей длиной. 167 м; здание ГЭС длиной 516 м, расположенное у низовой грани станционной части плотины и примыкающее к левому берегу; береговые бетонные плотины общей длиной 506 м; правобережная земляная плотина длиной 2987 м и левобережная длиной 723 м; открытые распределительные устройства на напряжение 220 и 500 кв., расположенные на левом берегу р. Ангары. По гребню плотины проходит магистральная ж.-д. Тайшет — Лена, а ниже — шоссейная дорога. Напорные сооружения общей длиной 5140 м образуют Братское водохранилище. Судоходные сооружения — объекты 2-й очереди. Взято с инета - возможны ошибки! Что за "судоходные сооружения" - не понял

blin: Их, судоходные сооружения, не построили ввиду ненадобности.

Павел : blin пишет: Их, судоходные сооружения, не построили ввиду ненадобности Как это нет надобности!.. Гоняли бы напрямки на РАКЕТЕ -Ирк.-Усть-Илимск.С заездом на наскальные рисунки!.. На Богучанах,что-то подобное с Гугля проглядывается... (проезд,проплыв,проход)

Серый: Глянул на МДО дома - 3 дома есть в ряд, но - на улицу всего по три окна, а не пять, как на фото!

Павел : Серый ,да Падун это скорее всего... Если на Набержной,то это отрезок от парка (ДК Ангара) и до коттеджей.На Гидростроителей: от пожарки и до ГАИ Выдержка,конечно не аргумент,что это Падун..

SergeS: Гидростроителей не подходит. На фото, дома стоят окнами на юг (см. тени).

Павел : Что ж,остаётся ул. Набережная... ----------------------------------------------- Нашёл про "намывную": Фотография взята не абы где,а непосредственно,из альбома этой самой ГИДРОМЕХАНИЗАЦИИ. [ С авторством фотографий в этом альбоме как обычно.. Никак!..

SergeS: Кстати, сейчас на мосту ГЭС наварили дополнительные решётки на перила, там где шондоры, практически до самой правой врезки. А когда через турбины производится уменьшение сработки воды (по выходным, например), внизу, из под воды, напротив гидроагрегатов, появляется квадратная, металлическая конструкция. Отец мне говорил, что это насосная станция.

Павел : Бывшая насосная,или действующая-подводная?.. А ещё гряда камней,иногда проглядывалась (напротив перпендикулярной подпорки) Шандоры заварили.. Что сигают часто?.. И вообще,по ГЭС пешком пройти можно? А фотографироваться как?..

SergeS: Бывшая насосная. Заварили наружную сторону. Пока? Ходить можно и фотографироваться тоже. А со стороны Зябы, там где начинается плотина, поставили ворота на верхней дороге.

Павел : Да-ааа,замуровали демоны!.. ----------------------------------------- Как-то не вериться,что такими игрушками могли "проходить" 80м. На фото левобережн. котлован(зима 59,60гг.) Но,наверное, и в 57-ом в правобрежн. котловане этими же штуковинами сверлили...

Павел : Ну что товарищи?!.. К очередным рекордам готовы?..

blin: Солженицын пишет о самых страшных лагерях ГУЛАГа – 306-м, 308-м, 309-м в поселке Анзеба, пишет со слов других, что это были самые страшные в ГУЛАГе лагеря. А я, двое дошкольников и жена полтора года жили в бараке 309-го лагеря. И не только я, а все мои товарищи по службе в специальной авиаэскадрилье, обеспечивавшей испытание ракетно-космической техники. источник Интересно про что, он пишет (испытания)?

Павел : blin ,уже было подумал,что ты в 309-м проживал Хм,и какая эскадрилья да ещё -СПЕЦ?.. Не иголка,ВПП нужна -все бы знали...

blin: Я не такой старый, когда приехал, таких лагерей уж небыло и все было розово. Я думаю, что-то типа, ракеты куда-то летели и осколки (и не осколки) падали где-то, а они их разыскивали.

Павел : Очередной секрет,т.е "висяк".

Серый: blin, ты как такой источник "надыбал"? А ведь всё очень правдиво звучит, не забываем, что у нас и старый аэропорт был, а потом и новый, а также наш Братск при перегоне самолётов "Аляска-Сибирь" числился резервным посадочным, интересно, где та ВПП была? Ясно,что после войны её не забыли, видимо и самолёты у нас были, а уж работы им всегда хватало - места-то "глухие".

blin: Две крупные части похожие на ПВО, Бикей и за морем, гора Пихтовая. Огромные заброшенные антенные поля в лесу по солдатской дороге мимо полигона за Бикеем (наткнулся когда искал место с белыми грибами в том районе), а еще сколько не знаем.

Павел : Ещё раз перечитал воспоминания майора. Показалось,что есть нестыковки.. "Мы возили топографов, геодезистов, геологов, лошадей, сено для них и все, что необходимо для жизни любой такой экспедиции. А сами жили в палатках на берегу Витима, реки, описанной в книге «Угрюм-река»." Такими гражданскими перевозками не могли заниматься военные вертолётчики. Если только в качестве подшефной помощи (см. перевоз коровы -"Особенности нац. охоты" ) Работа,да трудная. Но быт был обустроен довольно сносно (паёк,лучшая чем у лётчиков униформа и тд. (родственник начинал ещё на Ми-4)) Кстати,экипаж Ми-4 - командир,второй пилот,штурман. Тогда как понимать соотношение процентов: "К примеру, мы могли потерять 60 процентов техники и до 17 процентов личного состава при выполнении этих специальных работ, настолько сложными и опасными они были." А летать в 60-е могли,только на Ми-4 (Ми-2 был больше гражданский геликоптер,да и невелик он) Тем более,что технику у нас во все времена ценили больше,чем личный состав. Мне показалось эти воспоминания похожи на рассказ,который откопал Путник "Куда он шёл?": какие-то детали оч. точные,но все детали в дальнейшем не стыкуются... (субъективно)

Серый: Да и что за секретность - 50 лет прошло, всё уже давно рассекречено и известно. Или не всё?

blin: Вот кстати это волшебное антенное поле

Павел : Может у наших ФСБешников договорённость с Гуглем (в Гугле,тоже есть засланный казачок,из наших. ),не публиковать в хорошем разрешении,даже бывшие секреты. Такая же история с в/ч где служил ( МНР): хорошее разрешение заканчивается на границе антенного поля...

Серый: А у меня наоборот - разрешение увеличили там, где я свою часть раньше не мог разглядеть. Зачитался тут про трассу "Аляска-Сибирь", в фильме всё переврали ( "Перегон"), а ведь это великий подвиг был наших авиаторов - почти забытый! Немного есть здесь http://www.vecherka.ru/socium/5027 , подробнее можно найти поиском. Ещё - воспоминания об этом http://www.voskres.ru/army/library/uranov.htm

alex_pok: Может у наших ФСБешников договорённость с Гуглем Я понял так, что дополнительные снимки в высоком разрешении появляются на тех местах, куда часто обращаются пользователи GoogleEarth. Когда эта программа появилась, долго пытались найти зимовье рядом с Усть-Кутом в низком разрешении. А примерно через пол года на этом месте появились снимки в высоком разрешении, хотя на вид там ничего примечательного нет - тайга да тайга.

Павел : Так не совсем понятно,в каком направлении движется этот странный состав. Состоящий из одних тепловозов.. Но фотограф плёнки не жалеет. Картину проясняет.

SergeS: Состав, приводимый в движение двумя тепловозными спарками. Нижнее фото первое, верхнее второе.

Серый: Ещё о строительстве жд Тайшет-Лена читать здесь (возможно было уже) http://birusa-memo.narod.ru/bam.htm

Павел : О,ещё одна точка в истории моста!.. ---------------------------------------- Тут на братскорге Yanochko фотографии выложила,вот одна из них: Сначала,было,призадумался.. Где это? Мостик,какой-то знакомый...

TATTA: Всем-привет! 2 месяца не была на Форуме-столько информации за это время..Павел,-это ж надо так мостик сопоставить! не перестаю удивляться твоей наблюдательности, да и все-молодцы!- столько всего раскопали! На днях размещу ф-фии о поездке в Братск(заказ о съёмке Энергетика с крыши самого высокого дома-выполнила..)

blin: Я тока собирался написать, про мост, что это ГЭС, а ты уж вот. По Ангарскому мосту ничего нет, кроме тобой выложенных фоток. Все-таки строили в такое время и такие люди, что врядли можно что-либо надыбать А фото свежие ждем.

Павел : TATTA ,давай-давай демонстрируй Фото свежие... Ну вот ещё из свежих (полувековой давностью) Женщинам на ГЭС,видимо,везде был зелёный свет!... (только хорошо-ли это?) На дальнем плане станок (без токаря) со знаменитым названием ДИП -300 (аббревиатура и сейчас актуальна)

Серый: Yanochko, молодец, действительно, не пожалела своего личного архива, не каждый на это способен, пусть там мало "достопримечательностей", но люди, их чувства ,чаяния отражены прекрасно.Мне очень понравилось фото с тремя мамами с младенцами и надпись "1960 год" - год моего рождения ( да , я такой вот старый :-)) Хотя в Братск мы приехали в 67-м - и не ГЭС строить, а БРАЗ.. ТАТТА, привет, ждём-с :-) Может ветку открыть "Братск сегодня", а то по альбомам "шарить" долго?

TATTA: Привет,всем! Сначала я помещу ф-фии всё-таки у себя на mail-е, напоминаю адрес- http://foto.mail.ru/mail/magestish/?page=1 а потом решим вопрос с новой веткой.. Серый пишет: Yanochko, молодец, действительно, не пожалела своего личного архива и далее о 1960г.рождения- только это не год рождения Yanochko, а её мамы- Я хорошо знаю её маму, а Yanochko я держала на руках в годовалом возрасте в 80-каком-то году

Серый: Я такого вывода и не делал, а архив личный и семейный - почти одно и то же у всех, извиняюсь, конечно, если что не так ...

alex_pok: Вчера заходил в здание БратскГэсСтроя, в Падуне которое. Там на первом этаже стоит бюст Наймушина. Кто-нибудь знает, может это копия и он там и раньше стоял? Если это оригинал, то наверно скоро его установят напротив загса в Энергетике.

Павел : Хоть и из вторсырья,а туда же: проект,только из центрального института подавай..

Павел : Ну и так...,для справки: Хотя,конечно,что считать "Основным производством".. Это?.. Или это?.. Тем не менее,интересная арифметика получается.. В 60-е,можно было купить -15 билетов до Ирк. В 80-е,при средней зарплате -350р.,и при цене билета в 15р.(!) -23 билета. А сейчас сколько билетов можно приобрЕсть?..

Серый: Павел , политика - грязное дело, ну её...Или по-народному "хрен редьки не слаще". Про мост-то в чём загвоздка? Что наш мост с 61 года где-то "валялся", а потом лишь его "пристроили"?? И интересно до какой степени пришлось его разбирать( до секций?) и как потом транспортировать? Кстати, нам теперь вроде тоже мост хотят возвести - "для разгрузки" тела плотины, надеюсь новый всё ж

blin: Вот про мост, что наш мост в Усть-Илиме, вообще-то это вроде я утку пустил , по моему я где-то читал, хотя могу и ошибаться и вот где читал так больше и не нашел. У нас мост хотят давно, но проводили исследования, не знаю чем закончилось , в общем "Влияние проходящих поездов на земляные плотины Братской ГЭС", именно земляные, т.к. куску бетона до лампочки, ходят тама поезда али нет. Если влияния не будет, то и о мосте не будет разговору.

SergeS: Да какой к чёрту мост. На дороге по ГЭС дыры не могут заделать, так что бы они через месяц не открылись снова. А вы - мост, мост.

Павел : СТРАСТИ ПО МОСТУ!... Почему УТКА?.. Самая что ни на есть ЯВЬ! Вот хронология 1961г.: [

blin: Гы, вот там и читал (я имеется ввиду) и не весь мост а конструкции

Павел : Может быть,850м -это общая длина,с учётом бетонного жёлоба?..

blin: Вот немного нашел фоток в интернете. Остановка Сосна Мира строится То же Мира, малость построили

Павел : Оч. популярное,по-тем временам,пальтицо у товарища с ребёнком. Почему-то называлось,-"москвичка"... А в паре с "балеткой" в воскресное,зимнее утро -это поход за здоровьем!..

blin: Слушайте, а мальчишке на фото уж лет 50 наверное. А это наверно какой-то праздик типа 7 ноября, вон и флаги видны. А на нижней фотке лошадь с телегой, гыы в новом индустриальном городе такой архаизм

blin: Как думаете, что за премудрости. Полоса выдрана аж до песка

Павел : Может современный,варварский выруб... Пятачок у кромки -склад.Центральная дорога,-от неё по обе стороны и выстригали. В пользу современности:пятачки у воды,т.е. современные границы моря.

Павел : Maikl ,о какой ф-ии речь?.. Ты её или перетащи сюда,или ссылку дай. А так трудно домыслы гонять.Фотография ведь не одна... Вот тоже,к примеру, "вид сверху" на Зелёный и, скалы опять же...

alex_pok: blin пишет: Как думаете, что за премудрости. Полоса выдрана аж до песка Скорее всего до затопления был геодезический профиль, а в наше время ответственный за этот участок дал разрешение на вырубку на ширину 50 метров от профиля в каждую сторону.

blin: Но профили обычно более длинные, а этот коротковат

Павел : Э-э,э-э... Вы народу-то объясняйте,что такое "профиль". Не все ЛиД заканчивали.

blin: А я и не знаю, видел только на картах такую подпись

Серый: По поводу тогдашней "моды" - у себя нашёл подтверждение ( из личного ф\а Внукова)

Павел : Как-будто фотограф специально ловил в кадр,автобус! Зачем?..

alex_pok: Павел , ну профиль это просека, а геодезический профиль это ориентированный по сторонам света, насколько я знаю. А то, что короткий - так и до затопления там речка была, наверно от нее и начинался.

blin: Верхний снимок, кое-как узнал, что это Подбельского, на дальнем плане по моему Зорька строится. Вот Вы с этим профилем, нет чтобы сказать, это секретная взлетная полоса для НЛО, а Вы...

Павел : А я вот о своем, о Правом... Предпологаю,что временная Ж/Д на правом проходила так: Далее: Но снимок спорный.Что-то на нём не стыкуется.К примеру,ж/д разрезана автодорогой (без перезда). Времянки какие-то... Бесспорно,только,что кадр сделан с двухконсольного крана.. Предположить,что временная ж/д уже не нужна (поэтому и переезд закатали) -поезда идут по гребню.Тогда крана откуда?.. Должен быть разобран. Начало радиуса ж/д на фотографии стыкуется с Гуглевским снимком. Но потом!.. Ну и "входила" на Правый ж/д,почти,однозначно!.. Всего лишь,два варианта.. Далее дорога петляла по всяким ЛПК-122 и где она врезалась в современную ветку,наверное,уже и не найти...

alex_pok: Ну если искать по снимкам дорогу с плавными поворотами, то есть пара вариантов: Первый вариант теряется в дачах и не понятно, зачем дороге так петлять. Второй вариант сразу идет к современной ветке жд, но слишком нечеткий и сразу теряется. Наверно эта ветка была очень временной - быстренько построили и быстренько разобрали, так, что и следов не осталось. По хорошему чтобы разобраться нужно пойти и на месте посмотреть, как она шла, но зимой это к сожалению не получится.

SergeS: Третий снимок Павла - там ветки на правобережную овощную/продовольственную базу и всякие ЛПК, типа Полтавского. А на втором - не очень понятно, что это за жд и зачем? И кран этот, с которого сделан снимок, не двухконсольный (они, так далеко на правый не заезжали), а башенный. Он есть на некоторых снимках. Хотя, хз.

Павел : alex_pok пишет: По хорошему чтобы разобраться нужно пойти и на месте посмотреть, как она шла, Да наврядли... Здесь уже как НАСКА,-только сверху и можно что-либо увидеть.... По этой же времянке пассажирские поезда ходили!.. Вот бы таких очевидцев!! SergeS,(3-й снимок) -второй вариант,конечно,на продбазу. Это ответвление,скорее,было сдедано позже от уже проложенного (1-го) А вот первый вариант... Насколько помню,отрезок дороги прорублен,то ли в грунте;то ли,даже,в скале.. Зачем так усложнять,для какого-нибудь "воруй-леса"?.. Подвоз леса к тупику,в те времена (копеечный бензин) можно было организовать куда угодно. Второй снимок,да-аа... И сам вижу,далековато кран забрел.. Но сопки-то на "заднике" фото,и сейчас присутствуют!..

SergeS: Из семейного альбома. Старый Заярск Осиновка

SergeS: Вот ещё старые фотографии на ФотоМаилРу http://foto.mail.ru/mail/viktor-inzheevsk/611/

Павел : SergeS ,классные фотки... А коммент к фотографии с военным?..

Серый: А жд - в Падуне, или где? Знаю, что сам там наверняка не был, но очевидцы в семье должны ж знать

SergeS: Все фотографии с семейного альбома. Военный - мой дед. Какая ЖД? Это вопрос ко мне? Если ко мне, то там же подписано - "Старый Заярск"

Серый: После фотографий моста тогда этот "кусок" жд полотна - часть старой ветки, что за мостом шла по берегу Ангары, а в Заярске поворачивала на север - единственное фото этой ныне затопленной жд дороги.SergeS , спасибо за фото,надпись я точно не усёк, ещё фотки есть?

blin: А дед уже наверно помер (извиняюсь, конечно, но это жизнь). Он наверно служил в какой-либо из зон. Ведь очень много людей перешло на строительство после ликвидации зон. Как и самих заключенных так и администрации. Я когда работал на БЛПК, мне один дядька рассказывал, что почти все начальство на ЛПК это начальники лагерей и пр. руководство. Верхняя фотка Семилетку досрочно, круто.

SergeS: blin пишет: А дед уже наверно помер К сожалению, да. blin пишет: Он наверно служил в какой-либо из зон. Точно не знаю, знаю только, что во время войны он служил в автобате, что-ли. Спрошу у отца.

Павел : SergeS ,ты,видимо,в деда пошёл.. Ответы лаконичны,чётки и по-пунктам Кстати,зашёл на сайт Братска,в бюрократические струкутуры. Пр.бер.объединён с Осиновкой,что-ли?.. А как же Ангарстрой?

SergeS: Так нету его уже давно, обанкротился.

Серый: Как в кино- " Прибытие первого поезда на ст. Осиновка"(фото Э.Брюханенко)

Павел : Серый, вот это да!.. Вот это кадр!!! Даже,слегка подъёмчик за вагон-вокзалом просматривается. Уж не на противоположной ли (от современного вокз.) стороне он находился?.. 1955г. Вот теперь эта документальная выдержка подтверждена фотографией.. И в "вокзальном" вопросе можно ставить точку!.. Раскопали же!!!!

SergeS: Ну, поезд то конечно не первый. А так, да - ценный снимок.

Павел : Конечно,ДАТА с фотографией не совпадает.Судя по необжитости,наверное,начало лета 56-го.. Но это мелочи! --------------------- Кстати,тут мне один товарищ,на вопрос как проходила ж/д от ГЭС и до Осиновки.. Прислал вот такой ответ,на который возникает ещё куча вопросов. "В курсе , я по ней ездил на пассажирском поезде "Абакан-Тайшет". Её засыпали , поворот на право , далее через переезд , где стоит современная продовольсвенная БАЗА.А проходку делали с помощью мощных взрывов.Это было КРУТО. С космоса видно на программе "Глобус". " Обнародовал без его ведома. Думаю,не обидится...

blin: А меня что-то затронули рельсы в Заярске, фото SergS Не, поезд в Осиновке тож впечатляет. Многие дослуживали сроки службы в Армии, на зонах местных, ну такая вот жизнь была. Это я про военного на фото.

Серый: У кого приличная карта есть энтого места, а то чуть-что - с космоса глядеть приходицца, и всё равно трудно усечь, где та продбаза, где промбаза.... --------------------------------------------------------- Это - что , мне звёздочку теперя "обмывать" надо - мл. лейтенанта дали ж.

SergeS: Серый пишет: Это - что , мне звёздочку теперя "обмывать" надо - мл. лейтенанта дали ж. Это уже майорская.

blin: Мы тута тока старшие офицеры , гыы, два просвета , а на генералов надо модератору тыковку чесать, может веточки дубовые вводить Малость не в тему, но задело. Если кто не в курсе, более менее последняя инфа Чертово кладбище Как я понял Ремпель ни черта не нашел и мутит воду. А вот очень интересно получается Ляна Ремпель Обнаружен тотемный календарь, траляля, во народу мозги мутят

Павел : Серый ,выдрал кусок карты с Братского сайта... И предполагаю,что ж/д "врезалось" в правый: вот в этот нынешний тупик.. (к продбазе рельсы проходят и сейчас,-рядом с тупиком)

Павел : Вот она! Колыбель современного Братска -пр.берег... Фотография,чуть позже 56-го.. Обведено то,что вычерпали для постройки плотины.

blin: Ну сейчас еще и Усть-Илимское вдхр. подперло уровень, но всеравно сколько гравия и песка намыли из островов.

alex_pok: Вот и решена задачка с мостом! Ходили сегодня в школу проведать учителей и зашел разговор о братском районе с учительницей истории. У нас в школе появился небольшой краеведческий музей и там оказалась карта, на которой обозначен мост и железная дорога до современного правого берега! Качество неважное, постараюсь взять отсканированную версию. Вообще в музее много интересного, надо еще наведаться.

Павел : alex_pok ,ну коль назвался груздем... Короче устанешь в школу бегать Какой размер карты? (в сканер её,понимаю,не затащишь) Тогда фрагментарно сфотать.Она,видимо,под стеклом,-нужно "свет ставить" или объектив светосильный,чтобы блики от вспышки убрать. Если,конечно,это возможно... А карта,наверное, 30-40х годов -с контурами будущего затопления.Кстати,по цвету похожа,что SergeS выкладывал. Может Восточно-Сибирский "самиздат",какой-нибуь?..

blin: alex_pok Вауууу , как можешь сканируй, можно кусочками, главное выложи, склеим, слепим и пр. Главное всю какая есть, в школе скажи тут пол страны Братчан интересуются. "Артель имени Сталина" - круто. А мост точно, где на карте 46г. где линия связи идет на другой берег, видать как самое узкое место.

alex_pok: Примерные размеры карты: высота 2 формата А4, ширина 5 форматов А4. В углу написано - "отпечатано Наймушина, 12". Я так понял, эту карту отсканировали, а потом собрали в фотошопе (в одном месте есть нестыковки), и отсканированные листы должны должны были остаться в типографии. Так что схожу узнаю. Фотографировал на сотовый со вспышкой, потом собирал в панораму с помощью программы Autopano. Из-за бликов не везде получились резкие снимки. Мне кажется, карта начала-середины 50-х. По сравнению с картой 1946 года появились мост, жд по правому берегу, в районе Падуна обозначено "подсоб. хоз. ГЭС". Еще интересно - от старого Братска до Заярска обозначены: с.-х. арт. им. Сталина, Калинина, Хрущева, Ленина и опять Сталина. :)) ------------------- Сейчас попробовал найти эту ж/д в GoogleEarth. Привязал снимок в ozi, нарисовал трэк и перекинул в гугл. Точность оказалась слишком низкая :( Можно увидеть затопленную часть ж/д радом с Монастыркой (там в гугле снимок сделан ночью и видно дно водохранилища), а вот в лесу уже не заметно следов. Вообщем придется долго "собирать" эту ж/д, сравнивать очертания берегов и речки...

blin: alex_pokДа это все известно, вот она К вопросу по ЖД идущей по правому берегу. Это не напоминает станцию? Возможно станцию Золотой ключ Блин, по сайту уже пора книгу писать. Че-то не понял, какой снимок сделан ночью, монастырка на Гуугле со льдом вроде как.

Павел : Да,"не возможно",а так и есть! И ВИКИМАПИЯ,подтверждает.. А если заити на: http://www.wikimapia.org/ то там ещё и краткое описание есть.

blin: Гыы, это не я подписывал а alex_pok ты откуда центр или нет?

alex_pok: Получается, это всё, что осталось от этой жд ветки! От нашей 370 летней истории остался острог, который вывезли в столицу, да груды известняка от николаевского завода. blin , я в Энергетике, рядом с ГЭС.

Павел : Так точно! Это и есть остаток времянки ж/д. Памятник межведомственным распрям... Эх,вот бы экспедицию организовать!.. Я уже и с топографией подсуетился (км).. От Сухого,по воде,до залива где начинается (усл.) ветка -5,1км. И сама ветка до следующей "воды" -4,8км. Фотоаппарат,камеру и получился бы отличный материал!

blin: Я главное спрашивал у рыбаков, они говорили ну там какая-то ЖД проходила может узкоколейка, а про станцию, находясь там, наместе, если не знаешь, то вжись не догадаешься. И если не знаешь где проходила ЖД до ГЭС, тож не догадывались же мы, а теперь вот знаем. Жаль что с Энергетика, а то по центру остались не разобранные интересные, как мне кажется, места



полная версия страницы